XLPower Specter 700 V2 ULTIMATE Edition - Kit ohne Rotorblätter

Die Specter 700 V2 Ultimate repräsentiert die Spitze der Ingenieurskunst von XLPower – entwickelt für Piloten, die höchste Ansprüche an Präzision, Stabilität und Kontrolle stellen. Basierend auf der bewährten Plattform der World Champion Edition wurde jedes Detail der Ultimate optimiert, um engere Toleranzen, höhere Steifigkeit und ein ruhigeres Flugverhalten zu erzielen.

Mit ihrem überarbeiteten Kabinen-Design, das einen reinweißen Heckausleger, eine weiße Seitenflosse und ein weißes Fahrwerk umfasst, vereint die Ultimate klare Ästhetik mit ausgereifter Technik. Von der einteiligen Motorhalterung bis zur optimierten Heckgeometrie spiegelt jede Verbesserung XLPowers kontinuierliches Streben nach Perfektion wider, das auf realen Wettkämpfen und dem Feedback von Piloten basiert.

Struktur und Design

Die Specter 700 V2 Ultimate optimiert jeden Aspekt der V2-Plattform für noch mehr Präzision und Zuverlässigkeit. Eine einteilige, verstärkte Motorhalterung ist vollständig in den Hauptrahmen integriert, verstärkt den Antriebsstrang und minimiert die Torsionsverwindung unter hoher Belastung.

Die mittleren und unteren Rahmenabschnitte wurden für verbesserte Steifigkeit verstärkt, um die strukturelle Genauigkeit und Energieübertragung bei aggressiven Flugmanövern zu erhalten – und gleichzeitig die für XLPower typische Leichtigkeit und Wartungsfreundlichkeit beizubehalten.

Die tiefere Positionierung des Heckservos dient nicht nur der Optimierung der Anlenkung – es handelt sich um eine sicherheitsorientierte Verbesserung, die auf dem Feedback von Weltmeisterpiloten basiert, die extreme 3D-Manöver fliegen. Diese neue Anordnung verhindert effektiv eine Kollision zwischen Hauptrotorblatt und Heckanlenkstange (Blatt-Heckanlenkstangen-Berührung) bei großen Heckausschlägen und extremen Fluglagen und gewährleistet so strukturelle Sicherheit und Zuverlässigkeit unter härtesten Flugbedingungen.

Die Rotorkopfbaugruppe setzt XLPowers legendäre 1:1-Geometrie fort, die von Spitzenpiloten als eines der besten Systeme der 700er-Klasse aller Zeiten geschätzt wird. Jede Komponente wird in einer einzigen Aufspannung CNC-gefräst, was extrem enge Toleranzen und perfekte Rundlaufgenauigkeit gewährleistet. Diese Präzision ermöglicht es, jede noch so kleine Steuereingabe sofort in ein klares, lineares Flugverhalten umzusetzen – für ein unvergleichliches, direktes Fluggefühl.

Sowohl der Hauptrotorkopf als auch die Heckrotorbaugruppe sind aus 7075-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität gefertigt und präzisions-CNC-gefräst, um maximale Festigkeit, Steifigkeit und Dauerfestigkeit zu erzielen.

Diese Materialwahl bietet außergewöhnliche Stabilität unter extremen Drehmoment- und Drehzahlbedingungen und optimiert gleichzeitig das Gesamtgewicht für Agilität und Reaktionsfähigkeit.

Technische Daten:

• Länge ohne Hauptblätter: 1383mm
• Gesamthöhe: 351mm
• Rahmenbreite: 217mm
• Gewicht (flugfertig): ca. 5400g
• Hauptrotorblattlänge: 685 – 720mm
• Heckrotorblattlänge: 105 – 115mm
• Hauptwellendurchmesser: 15mm
• Verstellwellendurchmesser: 10mm
• Heckauslegerdurchmesser: 32mm
• Heckrotorübersetzung: 4,76 : 1 (5,0 optional)
• Antriebssystem: Riemengetriebener Heckrotor, schrägverzahntes Hauptrad
• Übersetzungsverhältnis: 9,63 : 1 (8,15–11,77 optional)
• Motorhalterung: Einteilige, verstärkte CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion
• Rahmenstruktur: Mehrlagige Kohlefaser mit verstärktem Mittelteil
• Taumelscheibengeometrie: 120° CCPM, 1:1-Steuerungsverhältnis
• Antriebssystem: 12S LiPo (empfohlen)
• Reglerleistung: Klasse 130 – 260 A
• Motorenklasse: 4525 / 4530
• Material für Rotorkopf und Heckrotor: Aluminium 7075-T6
• Gyrohalterung: Vibrationsgedämpfte Plattform an der Rückseite
• Batteriefach: Schnellverschluss

Artikelnummer: XL70V2K06